Хмельницкий

Хмельни́цкий (укр. Хмельни́цький; до 1954 года — Проску́ров) — город на западе Украины. Административный центр Хмельницкой области и Хмельницкого района (до 2020 года был городом областного подчинения). Промышленный, торговый и культурный центр Подолья и Южной Волыни. Расположен на реке Южный Буг.

География

Гидрология города

С запада на восток Хмельницкого протекает река Плоска — приток Южного Буга, который тоже протекает городом. Плоска является небольшой рекой в западной части города в районе Гречан и украшением парка им. Чекмана она растекается в виде каналов. Южный Буг — вторая по величине река Украины, впадающая в Черное море. Длина ее составляет 792 км. Хмельнитчине принадлежат верховья реки протяженностью 120 километров.

Природно-заповедный фонд

Ботанические достопримечательности природы: Аллея каштана конского, Бук красный (ул. Героев Мариуполя), Бук красный (ул. Героев Майдана), Орех черный, Липа обыкновенная.

Дендрологические парки: «Подолье».

Ботанические сады: Ботанический сад Хмельницкого национального университета.

Парки-памятники садово-паркового искусства: Заречье, Сквер им. Т. Г. Шевченко, Парк культуры и отдыха им. Михаила Чекмана, Сад Григория Сковороды.

Население

Численность населения города по данным на 1 марта 2015 года составляет 265 057 постоянных жителей и 267 981 человек наличного населения, на 1 января 2019 года — население города составляет 271 263 человек.

Климат

Город расположен в умеренно-континентальном климате с теплым летом, мягкой зимой и достаточным количеством осадков. Он сформировался под влиянием различных факторов. Главным из них является географическая широта, с которой связана высота Солнца над горизонтом и величина солнечной радиации. Высота Солнца над горизонтом на территории области в июне в полдень достигает 63—65°, в декабре — 16—18°, а в равноденствие — 39,5—41,5°. Продолжительность дня меняется от 8 до 16,5 часов.

История

Из древности до первого упоминания о городе

Территория, на которой располагается Хмельницкий, была заселена ещё с давних времён. На востоке от микрорайона Лезнево были обнаружены предметы добычи бронзы 2000 года до н. э., а также скифского периода VII—III века до н. э., в микрорайоне Озёрная — крупное поселение с материалами I века до н. э., в микрорайоне Дубово — поселение скифского периода VII—III веке до н. э., в микрорайоне Гречаны и Озёрная — поселение черняховской культуры III—IV в. н. э. До наших дней сохранились курганы, которые датируются археологами VII—III веками до н. э.: один в микрорайоне Заречье и два на юго-востоке от микрорайона Раково.

Хмельницкий имеет почти 600-летнюю историю и ведёт своё начало от небольшого поселения Плоскиров или Плоскиривцы, расположенного в месте впадения реки Плоской в Южный Буг. Дата основания не известна, что касается первого упоминания, то достоверно можно сказать о существовании Плоскирова уже в первой половине XV века. В то время территории Подолья становятся причиной спора между литовскими князьями и польским королевством. Большая часть Подолья, включая Побужье, отошла под власть польской короны. Польский король Владислав ІІ Ягайло в 1431 году раздал верной шляхте привилегии на владение землёй в Подолье. Среди населённых пунктов, которые упоминаются в документах королевской канцелярии, есть поселение Плоскиривцы.

В составе Османской империи и Речи Посполитой

Во время Освободительной Войны 1648—1654 годов под предводительством Богдана Хмельницкого, Плоскиров и его окрестности неоднократно оказывались в центре сражений казаков и польских войск. Местность неоднократно переходила из рук в руки враждующих сторон.

В 1672 году Плоскиров, как всё Подолье перешло под власть Османской империи. В 1699 году турки ушли из Подолья, Плоскиров опять переходит к Польше и возвращается во владение Замойских. Плоскировское население истреблено турками, поэтому Замойские начинают переселять сюда людей из польской Мазовии и мазурского поозёрья. Так в Плоскирове и ближайших селах появляются «мазуры», они же «мазурики»: переселенцы, которые и образовали основу католического населения этих поселений.

В составе Российской империи

5 июля 1795 года была образована Подольская губерния, входящая в состав Российской империи. Один из её уездов стал называться Проскуровским с центром в городе Проскурове. Именно в этом императорском указе впервые появляется название Проскуров. Специального указа о переименовании Плоскирова в Проскуров не найдено.

В 1806 году в Проскурове насчитывалось 487 домов, из которых только один каменный, лавок — 68 деревянных и 7 каменных, мельниц — 2, греко-русская церковь, католическая часовня и две синагоги. Торговля проходила еженедельно, по пятницам и воскресеньям, количество ярмарок доходило до 14 в год. Население города составляло 2022 жителя.

В 1870 году запущена железнодорожная линия Жмеринка — Проскуров — Волочиск. На восточной окраине города построена железнодорожная станция и вокзал.

Прокладка железной дороги способствовало интенсивному развитию города. На рубеже XIX—XX ст. открываются крупные промышленные предприятия, сооружаются жилые дома, открываются новые учебные заведения. Население города возрастает почти в 5 раз и в 1909 году составило 36 000 жителей. Именно в этот период определяется основное направление в экономическом развитии города — в начале XX века Проскуров становится крупнейшим торговым центром Подольской губернии. Торговые и кредитные учреждения города обслуживали большой регион. Особенно важную роль Проскуров играл в экспортной торговле зерном.

Второй фактор, который способствовал бурному развитию города — расположение в Проскурове военных частей и создание большого военного гарнизона, что было обусловлено выгодным стратегическим расположением города вблизи государственной границы. В начале XX ст. Проскуров стал местом пребывания штабов 12-й кавалерийской и 12-й пехотной дивизий.

По данным переписи 1897 года, Хмельницкий (во время переписи — Проскуров), входя в состав преимущественно украиноязычного Проскуровского уезда, являлся городом, где относительно преобладал идиш (в переписи — «еврейский»): из 22 855 жителей города его родным языком назвали 11 369 человек (49,74 % населения), украинский («малорусский») — 4 425 (19,36 %), русский («великорусский») — 3 483 (15,24 %), польский — 2 824 (12,36 %), татарский — 525 (2,30 %), другие языки — 229 (1,00 %).

В составе УНР

В 1917—1920 годах — в составе Украинской Народной Республики, а также Украинской державы (апрель—декабрь 1918 года). В городе несколько раз находились правительство УНР и Директория (6—21 марта и 16—21 ноября 1919 года, 7—30 июня 1920 года).

В составе УССР

18 ноября 1920 года окончательно установлена советская власть. С декабря 1922 года как часть Украинской ССР в составе Советского Союза, центр Проскуровского уезда Подольской губернии.

По данным переписи 1926 года, евреи составляли 41,9 % населения города, украинцы — 39,0 %, поляки — 9,7 %, русские — 7,8 %. Идиш родным назвали 38,6 % населения города, украинский — 33,9 %, русский — 16,4 %, польский — 9,6 %.

8 июля 1941 года советские органы и войска оставили город, оккупирован германскими войсками.

25 марта 1944 года освобождён от гитлеровских войск советскими войсками 1-го Украинского фронта в ходе Проскуровско-Черновицкой операции:

• 1-й гвардейской армии в составе: 107-го стрелкового корпуса (генерал-майор Гордеев, Дмитрий Васильевич) в составе: 127-й стрелковой дивизии (полковник Говоров, Иван Павлович), 304-й сд (подполковник Музыкин, Михаил Максимович); 2-й гв. воздушно-десантной дивизии (полковник Чёрный, Степан Макарович) 47-го ск (генерал-майор Шмыго, Иван Степанович); 9-й инженерно-сапёрной бригады (полковник Стонога, Андрей Андреевич).
• 18-й армии в составе: 141-й сд (полковник Клименко, Александр Яковлевич) 52-го ск (генерал-майор Перхорович, Франц Иосифович).
• 2-й воздушной армии в составе: 5-го штурмового авиакорпуса (генерал-майор авиации Каманин, Николай Петрович) в составе: 4-й гв. штурмовой авиадивизии (подполковник Левадный, Александр Сидорович), 264-й шад (полковник Клобуков, Евгений Васильевич); части войск 227-й штурмовой авиадивизии (полковник Ложечников, Андрей Александрович), части войск 331-й иад (полковник Семененко, Иван Андреевич), части войск 208-й ночной ближнебомбардировочной дивизии (полковник Юзеев, Леонид Николаевич), часть сил 326-й ночной бомбардировочной дивизии (полковник Федульев, Семён Иванович).

Войскам, участвовавшим в освобождении Проскурова, приказом Верховного Главнокомандующего от 25 марта 1944 года объявлена благодарность и в столице СССР г. Москве дан салют 12-ю артиллерийскими залпами из 124 орудий.

Приказами Верховного Главнокомандующего от 3 апреля 1944 года № 078 и от 24 мая 1944 года № 0135 в ознаменование одержанной победы соединения и части, отличившиеся в боях за освобождение города Проскурова, получили наименование «Проскуровских».

15 марта 1941 года город стал центром Каменец-Подольской области; 16 января 1954 — переименован в Хмельницкий в честь Богдана Хмельницкого, центр Хмельницкой области.

Значительно увеличивается площадь города, особенно после присоединения пригородных деревень Заречье и Гречаны. Возникает несколько заводов всесоюзного значения — трансформаторных подстанций, «Трактородеталь», радиотехнический, термопластавтоматов, «Катион», вступают в строй предприятия индустриально-строительной, пищевой и легкой промышленности. В частности, завод трансформаторных подстанций становится ведущим в СССР по производству трансформаторов для железнодорожного транспорта, завод «Катион» — один из крупнейших в стране производитель конденсаторов, ГП «Новатор» — единственный в СССР производитель авиационной спецтехники военного назначения. Возникновение подобных предприятий превратило город Хмельницкий в крупный промышленный центр Украины. Значительно выросло население, основан первый вуз — технологический институт (ныне Хмельницкий национальный университет), проложены первые троллейбусные линии, построены новые микрорайоны. К тому же город становится важным военно-стратегическим центром не только региона, но и всей страны.

В период Холодной войны, в 1956 году, в областной центр на постоянное место дислокации прибывает 17-я гвардейская мотострелковая дивизия, а в 1961—1964 годах — подразделения 19-й дивизии из 43-й ракетной армии советских войск РВСН. Именно с этого времени вблизи Хмельницкого и территории области разворачиваются боевые позиции Межконтинентальных баллистических ракет. Значительным событием, которое дополняет военную страницу истории города, стало основание в 1970 году Хмельницкого высшего артиллерийского командного училища, на базе которого в 1990-х годах создана единственная в стране Национальная академия Государственной пограничной службы Украины имени Богдана Хмельницкого.

Современный период

Хмельницкий XXI века — город с развитой инфраструктурой, научный, торговый, культурный и экономический центр Подолья и Южной Волыни. Административный центр Хмельницкой области Украины.

Экономика

До 1920 года промышленность в Проскурове была представлена полукустарными предприятиями (здесь действовали построенные до революции табачная фабрика, экипажная фабрика и мыловарня).

В 1930-е годы в ходе индустриализации СССР город стал промышленным центром.

В 1957—1958 годы был построен и введён в эксплуатацию Хмельницкий завод трансформаторных подстанций. В 1966 году был введён в эксплуатацию Хмельницкий радиотехнический завод («Новатор»). В 1969 году (предположительно) — завод «Катион», производство конденсаторов, фольги для электролитических конденсаторов, телевизоры. В 1971 году был введён в эксплуатацию Хмельницкий завод термопластавтоматов имени XXVI съезда КПСС.

К 1984 году в городе действовали 42 промышленных предприятия (обеспечивавших 27 % промышленного производства Хмельницкой области).

По данным переписи 2001 года, население Хмельницкого составляло 251 077 человек. Украинцы составляли 88,35 % населения города, русские — 7,93 %, поляки — 1,96 %. Украинский язык родным назвали 88,39 % хмельничан, русский — 10,36 %.

С начала 1990-х годов город Хмельницкий является крупным центром рыночной торговли. Здесь расположен оптовый рынок «Толкучка» или «Туча», который является третьим в Европе по объёмам продаж. Много рынков расположено и на территории района.

Хмельницкие предприятия производят немало промышленной продукции Украины. Для развития промышленности здесь есть благоприятные условия: достаточное количество трудовых ресурсов, нерудных ископаемых, сельскохозяйственного сырья. На их основе сформировались отрасли пищевой (маслосырообрабатывающая, сахарная, мясная), легкой (обувная, швейная, трикотажная, коже-галантерейная и другие), машиностроительной промышленности, производство строительных материалов (заводы: санитарно-технических, цементных, кирпичных и железобетонных изделий). Развиты также деревообрабатывающая, топливно-энергетическая, химическая и другие отрасли. Важное место среди отраслей промышленности занимает машиностроение. Предприятия этой отрасли выпускают станки, кузнечно-прессовое оборудование, трансформаторы, древесные инструменты, плуги, сельскохозяйственные машины, кабель, электротехнические изделия. Крупнейшие предприятия области — производственные объединения «Новатор», «Укрэлектроаппарат», «Катион», «Термопластавтомат», ВАТ «Хмельницкжелезобетон», кузнечно-прессовое оборудование, заводы трансформаторных подстанций, тракторных агрегатов.

Хмельницкий неоднократно возглавлял список городов Украины с самым благоприятным бизнес-климатом и эффективным экономическим управлением.

Транспорт

Автотранспорт

Троллейбус в Хмельницком является одним из приоритетных видов общественного транспорта, покрывающего как центр города, так и удаленные от него микрорайоны. В 2012 году троллейбусами и автобусами предприятия КП «Электротранс» перевезено 39,4 млн пассажиров.

7 ноября 1929 года в Проскурове началось регулярное движение автобуса.

Железнодорожный транспорт

В 1870 году в истории Проскурова произошло событие, существенно повлиявшее на дальнейшее развитие города, — было завершено строительство железнодорожной линии Жмеринка — Проскуров — Волочиск. Одновременно с строительством станции построен вокзал. Во время войны 1941—1945 годов станционные сооружения (в частности вокзал) существенно пострадали, в послевоенные годы встал вопрос о строительстве нового вокзала. Таким образом, в 1951—1952 годах первый вокзал был снесен, а на его месте построен новый. В 1984 году произошла очередная полная перестройка вокзала.

Важную роль в транспортной инфраструктуре города играют железнодорожные остановки Гречаны, Вещевой Рынок, Каменецкий Переезд, Хмельницкий-Пассажирский, Раково.

Воздушное сообщение

Фактически, авиапредприятие основано и начало самостоятельную работу 10 марта 1984 года.

Много лет аэропорт «Хмельницкий» полноценно не функционировал. Когда-то аэропорт принимал и пассажирские, и грузовые рейсы. Но в последние годы тут летали только Ан-2, обрабатывающие сельскохозяйственные угодья. В 2012 году аэропорт лишился полётного сертификата.

В 2015 году был объявлен план реконструкции аэропорта. В марте 2019 года состоялись пробные полёты малой авиации. В 2020 году запущена полноценная работа малой авиации.

Трамвай

Весной 1910 года городские власти объявили конкурс проектов на электрификацию города. В конкурсе приняли участие четыре частных лица, среди которых был купец Давид Ниренберг. Все обещали построить в Проскурове электростанцию и проложить электросети, но только купец после этого всего провозглашался построить еще и трамвай.

Впрочем, городские власти проект Ниренберга не поддержали и идея появления в городе трамвайной системы не была реализована.

Архитектура

Хмельницкому присуща четкая планировка. В центре города частично сохранилась историческая застройка, в том числе, на улице Проскуровской.

Дома Хмельницкого (Проскурова) XIX — нач. XX веков — в основном образцы так называемого кирпичного стиля, в жилой застройке Хмельницкого есть и адаптации столичных архитектурных стилей, в частности модерна, а культовым сооружениям города присущи черты классицизма.

В целом Хмельницкий пережил тяжелые времена в XX веке — город значительно пострадал во время Второй мировой войны, уничтожены десятки памятников архитектуры прошлого.

Начиная с 1960-1970-х годов застройка городского центра начинает приобретать более современный характер, в её разработке участвуют киевские архитекторы и художники. Среди наиболее заметных зданий второй половины XX века — здание драматического театра по проекту архитектора Клавдии Львовны Юровской, характерное своеобразными архитектурными решениями и отмеченное архитектурными премиями.

Значительные сооружения

Несмотря на довольно давнюю историю, в городе сохранилось мало старинных зданий, представляющих исторический интерес. Начиная с 1960-1970-х годов застройка городского центра начинает приобретать более современный характер, в её разработке участвуют киевские архитекторы и художники. Среди наиболее заметных зданий второй половины XX века — здание драматического театра по проекту архитектора Клавдии Львовны Юровской, характерное своеобразными архитектурными решениями и отмеченное архитектурными премиями.

Учебные заведения

• Хмельницкий национальный университет
• Национальная академия Государственной пограничной службы Украины имени Б. Хмельницкого
• Хмельницкий университет управления и права
• Хмельницкий торгово-экономический институт
• Университет экономики и предпринимательства
• Хмельницкий экономический университет
• Хмельницкий финансово-экономический колледж Хмельницкого экономического университета
• Хмельницкий институт МАУП
• Хмельницкая гуманитарно-педагогическая академия
• Хмельницкий институт конструирования, моделирования швейных изделий
• Хмельницкий политехнический колледж
• Хмельницкое музыкальное училище имени В. Зарембы
• Хмельницкий базовый медицинский колледж
• Хмельницкий торгово-экономический колледж Хмельницкого кооперативного торгово-экономичного института
• Хмельницкий институт социальных технологий Университета «Украина»
• Хмельницкий профессиональный лицей электроники.

Хмельницкая консерватория Павла Полевого и Аркадия Малютина

Музеи и театры

• Хмельницкий областной краеведческий музей
• Хмельницкий областной художественный музей
• Музей истории города Хмельницкого
• Музей-студия фотоискусства
• Хмельницкий академический областной театр кукол «Дивень»
• Хмельницкий музыкально-драматический театр имени М. Старицкого

Памятники

• Мемориал Великой Отечественной войны
• Памятник «Пожарникам Чернобыля»
• Погибшим в Афганистане и других локальных войнах
• Богдану Хмельницкому
• Барону Мюнхгаузену
• Памятник жертвам репрессий
• Тарасу Шевченко

СМИ, печатные издания

• vsim.ua — новинний ресурс № 1 у Хмельницькому — https://vsim.ua
• www.0382.ua — сайт Хмельницкого. Содержит информацию о новостях, афише, рекламе, досуге, работе.
• «Поділля-Центр» — областная государственная телерадиокомпания.
• «TV7+» — городской телеканал, вещающий только в формате Т2. Принадлежит народному депутату Лобазюку.
• «33 канал» — телеканал, вещающий в аналоговом формате 3,5 часа в сутки и 24 часа в формате Т2. Покрывает всю область, часть Винницкой и Тернопольской областей.
• «Місто» — муниципальная телерадиокомпания.
• «Подільські вісті» — областная общественно-политическая газета (тираж 135 000 экз.)
• «Газета Поділля» — областная общественно-политическая газета.
• «Є» — рекламно-информационный еженедельник. Содержит частные объявления, рекламу, прайс-позиции, информацию для предпринимателей и т. п. (тираж 48 000 экз.)
• «Проскурів» — газета Хмельницкого городского совета и исполнительного комитета (тираж 10 100 экз.)
• Глазок — Веб-камеры Хмельницкого, общественное видеонаблюдение.

Города-побратимы

Знаменитые уроженцы

• Сергей Викторович Нагорный — советский украинский спортсмен (гребля на байдарках), олимпийский чемпион (1976), заслуженный мастер спорта СССР.

• Булгаков Олег Николаевич- советский спортсмен, мастер спорта международного класса по современному пятиборью. Двукратный обладатель Кубка СССР (1978) лично и в команде. Победитель VI Спартакиады народов СССР (1975) в составе команды РСФСР.