Новітня історія

Продолжаем навигацию по Донцу близ Святогорья. На многих сохранившихся фотографиях 1920-1950-х годов XX века можно видеть различные лодки, на которых, как и в предыдущий период истории, отдыхавшие совершали прогулки по реке. Или же просто фотографировались на память. Позади открывалась живописная панорама меловых гор и архитектурных памятников бывшего монастыря.Детальніше

«По городам Закарпатья в туристическом поезде «Донбасс»» такое объявление давалось в местной прессе в августе 1973 года. Вас ждёт Закарпатье! Краматорское бюро путешествий и экскурсий организует с 17 по 24 сентября 73-го путешествие по городам Закарпатья в туристическом поезде «Донбасс» по маршруту Краматорск-Львов-Ужгород-Черновцы-Харьков-Краматорск. Стоимость путёвки - 95 рублей.Детальніше

Как известно из представленного здесь сообщения в прессе того времени, облавтотрест открыл 18 февраля 1952 года постоянное автобусное сообщение по маршруту: Сталино (позднее переименован в Донецк)-Славянск через Горловку, Артёмовск, Константиновку, Краматорск. Линия обслуживалась комфортабельными автобусами ЗИС-155.Детальніше

Точная дата открытия кинотеатра, который получил имя выдающегося украинского поэта и писателя Т.Г. Шевченко, сегодня не известна. При этом во второй половине 30-х годов он уже работал и его называли «кино им. Шевченко». А в целом тогда было два центральных «кино», как в то время зачастую называли кинотеатры. Другое - им. Артёма (партийное прозвище революционера Сергеева, 1883-1921).Детальніше

На фото: Константиновка, 1944 г.  Взгляд иностранца В 90-х годы посетившей город делегацией из Германии в городской краеведческий музей была переданы отпечатанные воспоминания Герхарда Серватиуса «Сорок пять месяцев принудительных работ на металлургическом заводе им. Фрунзе Константиновка» (Servatius G. 45 monate zwangsarbeit eisenhuttenwerk «Frunse» Konstantinowka).Детальніше

В связи с острым дефицитом пресной воды в 1954-1959 гг. в области построен канал Северский Донец - Донбасс. Протяжённость - 132 км. Перемещение воды обеспечивалось с помощью насосных станций. Канал не везде открытый, часть его проходила по огромным трубам. Есть и трубные мосты или дюкеры.Детальніше

Продолжаем тему японских военнопленных в нашем городе. В мае 2013 года мне довелось пообщаться с Владимиром Анатольевичем Белицким. Проживая долгое время в Днепропетровске (Днепре) он, не смотря на дающие о себе знать годы, решил тогда посетить Константиновку, где прошли его детство и юность. При этом он посетил и краеведческий музей, где за чашкой чая рассказал много интересного.Детальніше

В наше время впервые становится известно о японских военнопленных в Константиновке. Сама тема пребывания таковых в послевоенный период на юго-востоке Украины, и в частности Донецкой области, была поднята исследователями относительно недавно. А в широких кругах считалось, что они содержались чуть ли не исключительно в Сибири. СССР вступила в войну против Японии 8 августа 1945 года.Детальніше

Село Ново-Полтавка (колхоз Широкий шлях), что на западной окраине Константиновского района, запечатлел Анатолий Михайлович Барабаш. Снимки сделаны ним между 1958-1960 годами. Их сохранил и предоставил для обзора его внук Павел Васильевич Стрижак. Благодаря им мы можем увидеть моменты из сельских будней и праздников того времени. На значительной части фотографий - свадьба.Детальніше

В 40-60-х годах прошлого века в Константиновке функционировал пассажирский аэродром. Отсюда взлетали Ан-2 (разработан украинским конструкторским бюро Антонова) - лёгкие многоцелевые самолёты. Примечательный факт, этот самолёт занесён в книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире, который выпускается уже более 60 лет.Детальніше

В 60-х годах прошлого века Горпищекомбинат Константиновки объединял пять кондитерских и один безалкогольный цех. Производство кондитерских изделий достигало почти 90% и поэтому была принято решение о переименовании его в кондитерскую фабрику.  Мощность фабрики составляла 5000 тонн кондитерских изделий в год и 130 000 тонн безалкогольных напитков.Детальніше

В середине 50-х годов виды Константиновки попали на почтовые конверты. А именно, известно два таких, подписаны "Дом культуры им. Фрунзе" и "Парк культуры завода им. Фрунзе". Конверты напечатаны в количестве 25000 штук в типографии города. Цена одного такого экземпляра в киоске или на почте тогда составляла 10 копеек.Детальніше

"Там, где вековая лежала пыль, Свой след оставил автомобиль" В конце 20-х-30-х годах - период форсированной индустриализации - в крае отмечается значительное увеличение автопарка: автомобилей, автобусов, мотоциклов. Треть была за крупными автохозяйствами - комбинатами, трестами, управлениями, остальные принадлежали мелким предприятиям и организациям.Детальніше

Проспект Ломоносова - начало. 60-70 годы прошлого века. В левобережной части города строится проспект Ломоносова вместе с входящими в комплекс площадью Победы и бульваром Космонавтов. Строятся они по прогрессивным по тем временам канонам градостроительства и должны стать новым центром Константиновки. Что и произошло.Детальніше

Технической модернизации трамвайного парка края, как и в целом Украины, во второй половине 40-х - первой половине 50-х помешала Вторая мировая война. После освобождения местных городов, в 1943 году, по маршрутам начали курсировать восстановленные довоенные вагоны. Позднее к ним прибавились вагоны, прибывшие сюда из нескольких крупных городов. В частности, в Константиновку следующие модели.Детальніше

"Пожар, все на выезд!". Первые добровольцы, команды, спец транспорт Первая пожарная команда появилась на территории современной Константиновки в самом начале 20-го века. Когда она была сформирована на сегодня точно не известно. Однако есть сведения статистики, что на 1915 год существовало Дмитриевское пожарное общество (то есть, посёлка Дмитриевка – исторически сложившийся центр города).Детальніше