Выбрать язык
Бахмут (Артёмовск) / История
В продолжение темы автомобилизации Донецкого края в начале 20-го века. В этот раз речь пойдет о шофере-автомеханике Викторе Лукашине, по прозвищу Витька-американец, взявшегося в начале 20-х годов за восстановление целого гаража, а именно УГКП Бахмута, который имел серьезные проблемы с автотранспортом.Подробнее
Как известно из представленного здесь сообщения в прессе того времени, облавтотрест открыл 18 февраля 1952 года постоянное автобусное сообщение по маршруту: Сталино (позднее переименован в Донецк)-Славянск через Горловку, Артёмовск, Константиновку, Краматорск. Линия обслуживалась комфортабельными автобусами ЗИС-155.Подробнее
"Там, где вековая лежала пыль, Свой след оставил автомобиль" В конце 20-х-30-х годах - период форсированной индустриализации - в крае отмечается значительное увеличение автопарка: автомобилей, автобусов, мотоциклов. Треть была за крупными автохозяйствами - комбинатами, трестами, управлениями, остальные принадлежали мелким предприятиям и организациям.Подробнее
"В то время как здесь короля били тузом, далеко на фронте короли били друг друга своими подданными" Ярослав Гашек Первая мировая. Сегодня о ней меньше вспоминают, её «перекрыла» Вторая мировая. Однако в своё время она без преувеличения перевернула мир. Ни одна война не обходится без военнопленных.Подробнее
В клубах пыли по степным дорогам Первые гоночные автомобили, как их тогда понимали, наш край увидел ещё на заре автомобилизма, в начале бурного 20-го века. Так газета "Донецкая жизнь" в июне 1914 года в заметке о продвижении "автомобильных гонщиков" сообщала следующее.Подробнее
Заря автомобилизма, 20-е годы, НЭП. Под самый конец этого времени на улицы Артёмовска, тогда недавно переименованного из Бахмута, выходят первые автобусы. А точнее, это произошло в 1929 году. Ранее, в 1925 году восстанавливается автобусное движение в тогдашней столице Украины - Харькове. Тогда его основой стали 15 автобусов "Лейланд" и 2 ФИАТ-505.Подробнее
Первые троллейбусы вышли на улицы Артёмовска в самом конце 60-х годов прошлого века. Тогда же было открыто депо. В те времена троллейбус считался наиболее прогрессивным видом общественного транспорта и в городах Украины проводилось активное строительство троллейбусных линий. До конца 70-х в Артемовске были построены и функционировали пять троллейбусных маршрутов.Подробнее
Беспорядки в Бахмуте — беспорядки, связанные с разгромом винных складов в Бахмуте (Екатеринославская губерния) (сентябрь 1917 года).Подробнее
Ба́хмутский соляно́й синдика́т — одно из монополистических объединений добывающей промышленности Российской империи начала XX века с центром в городе Бахмут. Общие сведенияСиндикат возник в 1904 году на базе Торских соляных месторождений Екатеринославской губернии. Целью создания стала координация производства соли и её сбыта в объёме порядка 40 % существовавшего рынка.Подробнее
Бахмутский гусарский полк — поселенный гусарский полк, сформированный 11 июля 1764 года из балканских поселенцев бывших подданных Австро-Венгрии и Порты и предназначенный для освоения земель вдоль Северского Донца, а также для защиты границы от набегов перекопских и крымских татар. Расформирован 24 декабря 1776 года и обращён на создание новых гусарских полков.Подробнее
Бахмутские казаки — наименование казацкого населения городка Бахмут и близлежащих хуторков. Казаки, часто называемые в тот период «черкасы», начали селиться здесь с XVI—XVII веков.Подробнее
Был основан в 1571 году как пограничная «Бахмутовская сторожа», позже превратившаяся в укреплённую слободку. Именно тогда русский царь Иван Грозный для отпора крымским татарам и защиты южного рубежа Русского государства приказал создавать пограничные сторожи по рекам Айдар и Северский Донец.Подробнее
Ба́хмутская ста́чка — выступление рабочих на государственных соляных промыслах в Бахмуте Новороссийской губернии в 1765 году. Общие сведенияБахмутская стачка явилась одним из первых выступлений крепостных рабочих, так называемых работных людей, на государственных предприятиях в Российской империи.Подробнее